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连续 4 年获全球新能源销冠：比亚迪员工总数突破 102 万，研发工程师达 12 万名

比亚迪董事长王传福在中国汽车工程学会年会上透露，公司员工总数已突破 102 万人，其中中国区 96 万人、海外 6 万人，研发工程师达 12 万名，并已连续 4 年获得全球新能源销冠。比亚迪 9 月新能源汽车销量为 463,561 辆，同比增长 16.98%，其中出口 180,700 辆。王传福还荣获 2026 中国汽车工程学会科学技术奖汽车工业饶斌奖。

比亚迪员工总数超102万人

比亚迪董事长王传福在10月28日中国汽车工程学会第33届年度大会上透露，公司员工总数已超过1,020,000人，超过丰田、通用汽车、福特和特斯拉员工总和。其中约960,000人在中国工作，约60,000人在海外，研发工程师达120,000人。王传福将这一规模归因于电池、芯片和电机等核心部件内部生产的垂直整合模式。

A0级纯电小车份额反超A00：几万块小车为何成了技术下沉的拐点

IT之家分析称，A00级微型车销量份额从2021年的29.8%跌至今年8月的3.9%，A0级小车同期从5.7%升至17.2%，9月销量榜前列多为吉利星愿、零跑 A10、比亚迪海豚等10万元以内A0级纯电小车。

仰望胡晓庆解读比亚迪超豪华行政旗舰轿车“鼎曜”命名，英文名 ALTIOR 与品牌天然呼应

比亚迪仰望超豪华行政旗舰轿车正式定名“鼎曜”，英文名为 YANGWANG ALTIOR，仰望销售事业部总经理胡晓庆发文解读了命名寓意。ALTIOR 源自拉丁语，意为“更高”，与“仰望”品牌呼应。今年 9 月官方已公布伪装预告图，新车预计沿用仰望 U8 的“鼎式”前脸，采用对开车门、水晶大灯，配备激光雷达并支持闪充技术。

通用汽车将从纽交所转至纳斯达克上市

通用汽车计划将股票上市地从纽交所迁移至纳斯达克全球精选市场，11月17日正式开启交易，股票代码保留“GM”，以展现向科技型公司转型。完成迁移后其股票将获纳入纳斯达克100指数的参选资格。此外，通用拟改造兰辛市工厂投产混动SUV，未来数年在密歇根州厂区投入超20亿美元。

王传福获2026年度汽车工业饶斌奖

10月28日，在苏州举行的2026中国汽车工程学会年会（SAECCE）开幕式上，比亚迪董事长兼总裁王传福荣获2026年度汽车工业饶斌奖，成为该奖设立以来第11位获奖者。他回顾比亚迪从1994年电池制造起步、2003年进入汽车行业的历程，透露截至今年10月员工总数突破102万人，其中研发工程师12万人、海外员工约6万人。他表示，完成从汽车大国向汽车强国的跨越是这一代汽车人的历史重任。

欧阳明高：比亚迪闪充让中小厂家和电池厂焦虑，建议共享基础设施

中国科学院院士欧阳明高在中国汽车工程学会年会上表示，比亚迪闪充投资规模大，中小厂家、电池厂和整车厂都很焦虑，每家车企建10万座闪充站不太可能，超级快充技术体系又难以共享，他建议由第三方组织牵头建立标准电池和基础设施共享体系，并由中石化、中石油等参与投资。

全新比亚迪秦PLUS DM-i上市 限时7.69万起 可选激光雷达

10月27日，全新比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，共3款车型，上市指导价7.99-10.09万元，限时超级优享价7.69-9.79万元。新车尺寸全面加大，轴距2800mm，比现款增加82mm，并新增车顶激光雷达，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，配备智能座舱高阶版-DiLink 150。

方程豹钛7第六次OTA开启推送：9项新增功能、2项优化

方程豹钛7迎来第六次OTA推送，带来9项新增功能，并对DiLink智能座舱UI进行全面优化。新增功能涵盖隐私防护、用车便捷性与辅助体验，包括便捷栏一键无痕开关、哨兵模式预约启停与信任地点免触发、合作停车场自动记录并车机缴费、导航顺路搜点绕行距离标注等。泊车辅助新增智慧寻车，行程结束自动拍摄周边环境并上传手机APP，搭配透明底盘便于快速找车。

仰望鼎曜预告图发布：11月全球首发，对开门+双色车身设计

仰望行政旗舰轿车正式命名为鼎曜，官方发布预告图，新车将于11月在阿联酋全球首发。预告图显示其采用双色车身和对开门设计，配备“大饼”造型轮圈、短前悬长后悬布局，尾部为双线条式尾灯。新车车长预计约5.5米，售价或超200万元，将首搭比亚迪固态电池并具备闪充技术。

方程豹钛9展车10月底到店，计划11月中下旬上市

方程豹钛9展车和试驾车预计10月底陆续到店，随后在11月15日后正式上市，预计售价40万左右；方程豹鲨鱼皮卡计划11月底—12月初上市同步交付。

仰望鼎曜车头预告图发布：水晶大灯惹眼，首搭璇玑A3智驾芯片

仰望再次发布鼎曜的车头预告图，新车将于11月在阿联酋全球首发。预告图显示前脸配备水晶大灯和大尺寸点阵式格栅，此前车侧预告图显示其采用对开门设计、短前悬长后悬布局。车长预计约5.5米，售价或超200万，将首搭比亚迪固态电池、闪充技术及自研璇玑A3 4nm智驾芯片，并配备瞭望塔式激光雷达。

BYD 仰望 Altior 亮相在即：对开门+固态电池或成行业变量

BYD 首次公布旗下旗舰超豪华电动车命名 Yangwang Altior（中国名“定耀”），预计 11 月 5 日前后在阿联酋迪拜全球首发。该车长约 5,500 mm，对标劳斯莱斯、宾利和 Mercedes-Maybach，或率先搭载 BYD 对开门设计和固态电池，并支持兆瓦级闪充。

比亚迪第二代海鸥上市，标配140 km/h爆胎稳定系统

比亚迪发布第二代海鸥，起售价65,900元，限时置换价62,900元，比前代更低。新车车身加长425 mm至4,205 mm，改为五座，标配15.6英寸DiLink 150座舱和140 km/h高速爆胎稳定系统，海洋网总经理张卓演示了140 km/h爆胎后车辆保持车道直至停稳。

第三代比亚迪秦 Plus DM-i 上市，纯电续航最高 220 公里，起售价 7.99 万元

第三代比亚迪秦 Plus DM-i 插电混动轿车在中国上市，起售价 79,900 元（11,980 美元），CLTC 纯电续航 140–220 公里，综合续航最高 2,290 公里。新车提供三个配置版本，顶配 100,900 元；搭载 1.5 升自然吸气发动机加 120 kW 电机，配 16.2 或 24.3 kWh 磷酸铁锂电池，可选含车顶激光雷达的 God's Eye B 辅助驾驶系统。

同一件事，精选收录的是《全新比亚迪秦PLUS DM-i上市 限时7.69万起 可选激光雷达》

BYD 仰望 Altior 预告发布：对标劳斯莱斯的旗舰轿车

BYD 官方发布旗舰轿车仰望 Altior（中文名鼎曜，代号 HU）预告图和视频，定位对标劳斯莱斯 Ghost。新车将于 11 月 5 日前后在迪拜全球首发，车长 5,500 mm、轴距 3,350 mm，预计售价约 200 万元人民币（30 万美元），预计提供四电机和液压悬架。2026 年 1-9 月仰望品牌交付 3,251 辆，同比增长 38.9%。

BYD 员工数达 102 万，超过 Toyota、GM、Ford 和 Tesla 之和

BYD 董事长王传福在中国汽车工程学会年会披露，BYD 员工数已超 102 万，超过 Toyota、GM、Ford 和 Tesla 四家总和（约 85.1 万）。

第二代比亚迪海鸥完成 140 km/h 爆胎测试

第二代比亚迪海鸥纯电两厢车在中国完成 140 km/h 爆胎测试，前右轮被装置多点刺破瞬间失压后，车辆保持稳定并安全减速未偏离车道。海洋网总经理张卓发布了测试视频，这款起售价 65,900 元（9,880 美元）的入门车型可配备基于激光雷达的天神之眼（DiPilot 300）辅助驾驶系统，支持城市与高速 NOA 及自主泊车。

腾势将为已停产的 N7 推送低功耗哨兵模式 OTA 更新，或扩展至更多车型

腾势宣布将为已停产的 N7 SUV 推送 OTA 更新，新增低功耗哨兵模式，降低驻车监控时的电量和续航损耗，计划 2027 年送达，后续可能扩展到其他腾势和 BYD 车型。

比亚迪王传福获2026汽车工业饶斌奖 从电池厂到全球新能源龙头

10月28日，比亚迪董事长兼总裁王传福在第三十三届中国汽车工程学会年会上获2026年度汽车工业饶斌奖，成为该奖项第11位得主，往届获奖者包括李书福、魏建军等。比亚迪1994年以二次充电电池起家，2003年收购西安秦川汽车正式造车，2005年首款车F3上市，2008年底推出全球首款可商业化插电混动车型F3DM。

比亚迪发布第三代秦PLUS DM-i，限时起售价76,900元

比亚迪在中国发布第三代秦PLUS DM-i，共3个配置版本，限时售价76,900元至97,900元，官方指导价79,900元至100,900元。新车尺寸加大，CLTC纯电续航最高220 km，可选带LiDAR的天神之眼B系统，综合续航最高2,290 km。发布背景是秦家族销量承压，前9个月累计销量207,589辆，同比下降54.71%。

新款比亚迪海豹07（第二代）开启盲订 尺寸加大 提供激光雷达和插混纯电双动力

10月26日，新款比亚迪海豹07（官方称第二代）开启盲订，提供盲订礼遇、优先排产提车、自由选配等权益。新车长宽高5080/1960/1495mm，轴距2960mm，车长、车宽、轴距均较现款增加；车顶配激光雷达，采用天神之眼B驾驶辅助系统。插混版搭1.5T发动机（115kW）加160kW电机，配38.029kWh电池，WLTC纯电续航245km；纯电版搭载300kW驱动电机。