王传福获2026年度汽车工业饶斌奖
10月28日，在苏州举行的2026中国汽车工程学会年会（SAECCE）开幕式上，比亚迪董事长兼总裁王传福荣获2026年度汽车工业饶斌奖，成为该奖设立以来第11位获奖者。他回顾比亚迪从1994年电池制造起步、2003年进入汽车行业的历程，透露截至今年10月员工总数突破102万人，其中研发工程师12万人、海外员工约6万人。他表示，完成从汽车大国向汽车强国的跨越是这一代汽车人的历史重任。
#大佬观点
盖世汽车AI 评分3232 第一电动 · 新闻AI 评分5858 欧阳明高：比亚迪闪充让中小厂家和电池厂焦虑，建议共享基础设施
中国科学院院士欧阳明高在中国汽车工程学会年会上表示，比亚迪闪充投资规模大，中小厂家、电池厂和整车厂都很焦虑，每家车企建10万座闪充站不太可能，超级快充技术体系又难以共享，他建议由第三方组织牵头建立标准电池和基础设施共享体系，并由中石化、中石油等参与投资。
汽车之家 · 新闻AI 评分3333 从参数竞争到信任竞争，汽车技术品牌如何突围？——汽车之家崔芳芳谈技术品牌建设
10月28日，汽车之家总编辑崔芳芳在SAECCE 2026技术品牌创新发展论坛上分享了对汽车技术品牌建设的观察。她指出技术需解决用户真正关心的问题并接受真实验证才能建立信任，汽车之家研究院调研显示63%的用户希望在技术发布会后获得专业讲解，42%希望看到场景化评测。她还提到技术品牌升级传播带来的用户净好感度提升高出常规品牌营销6个百分点，并以比亚迪“迪迪兜兜”说明保障机制对信任的作用。
The Verge · TransportationAI 评分6161 GM 首席产品官 Sterling Anderson 谈 AI 缩短开发周期与个人自动驾驶路线
The Verge 在 GM 发布以 AI 为核心的新技术路线图后专访首席产品官 Sterling Anderson。他表示通过虚拟化数千项测试可将四到五年的开发周期压缩到两年出头；个人自动驾驶将按道路类型逐步开放，接近目的地时给出倒计时让驾驶员接管，不做动态交接；他同时质疑人形机器人和纯视觉方案，称 LMR 电池化学能在接近 LFP 的成本下提供接近高镍电池的续航。
The DriveAI 评分4242 Chevy Corvette C8 的 Night Mode：被忽视的座舱“熄灯”功能
Chevy Corvette C8 的内饰亮度旋钮拧到最低后再按一下，可开启 Night Mode，几乎熄灭座舱内所有灯光，仪表盘仅保留车速、温度和油量的极简显示，多数背光按键也会熄灭。这一设计可追溯至约 30 年前 Saab 推出的 Night Panel 功能，如今 Cadillac 高性能轿车（如 Blackwing 车型）也配备了该功能。
InsideEVsAI 评分5757 GM 将于 2028 年在 Escalade IQ 上推出高速自动驾驶功能，高管批纯视觉路线忽视物理
GM 计划 2028 年在 Escalade IQ 上推出增强版 Super Cruise，使用雷达、激光雷达和摄像头实现高速公路自动驾驶。首席产品官 Sterling Anderson 称放弃雷达是忽视物理学的奇怪立场，摄像头无法穿透浓雾或测量瞬时速度。该系统不会动态交还驾驶权，会给出约 10 分钟的倒计时，司机不接管则车辆安全靠边停车。
ElectrekAI 评分6161 马斯克宣称Tesla Robotaxi胜过Waymo，但全国每周里程仍落后7倍
马斯克在Tesla Austin 无人驾驶车队单周里程达 43.8 万英里、超过 Waymo 约 40.6 万英里的二季度均值后称“这从来不是一场真正的较量”。
Charged EVsAI 评分5454 Charged 访谈 Rustam Kocher：电动卡车充电要的不只是兆瓦级功率
Charged EVs 采访前 Daimler Trucks 充电基础设施负责人 Rustam Kocher，谈电动卡车补能现状。他指出 MCS 已成为像 CCS 一样完整发布的标准，至少 30 家充电厂商和 Mercedes、Volvo、TRATON 等欧洲车企在推进；ICCT 分析显示 20%–30% 的路线已实现 TCO 正向，预计 2030 年达 80%。
汽车之家 · 新闻AI 评分3838 MINI 宣称不会放弃圆形中控屏
MINI 澳大利亚总经理布罗克霍夫表示，圆形屏幕是 MINI 独有的标识，暂无放弃计划，将随技术迭代持续优化交互方案。新款 MINI 用 HUD 展示核心行车信息，取消了实体空调按键，仅保留音量旋钮。受圆形形态限制，CarPlay、Android Auto 投屏显示效果不理想，使用原车导航则可铺满整屏。
IT之家 · 智车之家AI 评分3434 MINI 汽车将坚持圆形中控屏：这是我们独有的设计和品牌传统
MINI 澳大利亚总经理亚历山大·布罗克霍夫表示，圆形中控屏是 MINI 独有的设计和品牌传统，没有放弃的计划，但会继续改进技术整合。新一代 MINI 车型配备抬头显示系统显示重要行车信息，车内取消空调实体按键、保留音量旋钮。
Charged EVsAI 评分4545 EV Realty 如何为电动卡车充电枢纽选址
EV Realty 面向电动卡车车队提供选址、开发到运营的一站式充电方案。
The DriveAI 评分3535 Bring a Trailer 总裁回应拍卖天价是洗钱的质疑
Bring a Trailer 现任总裁 Howard Swig 在 The Drivecast 节目中回应拍卖天价成交疑为洗钱的说法，称这一观点“似乎很极端”，并不属实。他举例此前一辆 1992 年 VW GTI 拍出 87,000 美元引发质疑，并表示买家如何花钱是个人自由。Swig 还称该拍卖结果经核实是真实的。
InsideEVsAI 评分4747 James May 评价 Slate 电动皮卡：比 Tesla 更好养活、简单便宜
前Top Gear主持人James May在最新视频中体验了Slate Auto的电动皮卡，称其“非常好养活”，甚至比他的Tesla更容易相处。这款两座后驱皮卡起价24,950美元（另收1,450美元运输费），搭载单电机和磷酸铁锂电池，EPA续航约205英里，预计12月开始交付。
The DriveAI 评分4747 Bring a Trailer 总裁谈拍卖高价：为何常出天价成交
Bring a Trailer 总裁 Howard Swig 在 The Drivecast 节目中回应“BaT 税”争议，称市场一直在演变，2026 年晚期跑车出现大规模重新定价，如 Ford GT 和 SLS AMG。他以两周前 Zanardi 版 NSX 以 65 万美元成交、为此前同类结果的 4 倍为例，认为平台数十万注册竞拍者和低收费结构共同造就了高价成交。
The DriveAI 评分4646 Bring a Trailer 总裁做客 The Drivecast 畅谈如何重塑收藏车线上拍卖市场
Bring a Trailer 总裁 Howard Swig 在 The Drive 的播客 The Drivecast 中详解这家公司如何重塑收藏车线上拍卖行业。
The DriveAI 评分4545 FIA 主席披露 Pierre Gasly 收到 1.3 万条死亡威胁
FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem 在奥斯汀大奖赛周末接受 The Drive 采访时透露，Pierre Gasly 收到了 1.3 万条死亡威胁，对象还涉及他的女友和直系亲属。
JalopnikAI 评分2626 Jalopnik 互动话题：哪款车让你惊讶居然真有人买？
Jalopnik 向读者发起讨论：哪些车让你惊讶居然真有人买了？作者自己的答案是 Tesla Cybertruck，认为这款电动皮卡本是关注度很高的产品，但因马斯克的言行和早期交付车辆的质量问题，在路上看到总让人意外。读者可在评论区分享自己的答案。
Ars Technica · CarsAI 评分2525 Tesla 失去电动车王座，转向自动驾驶竞赛
Tesla 在电动车领域让出领先地位后，希望靠自动驾驶订阅服务获得卖车无法带来的利润率。文章指出，该公司正把押注转向自动驾驶竞赛，以期用订阅模式改善盈利能力。
The Verge · Transportation精选AI 评分7676 SpaceX 与 Tesla 拟合并，The Verge 剖析 Musk 得到的不只是火星叙事
SpaceX 与 Tesla 已成立特别委员会讨论合并，Musk 在财报电话会上称合作开发超级智能软件大有可为。
推荐理由：作者从治理结构和薪酬条款角度拆解合并动因，指出若 SpaceX 收购 Tesla，Musk 将以投票权取得对 Tesla 的控制并触发激励兑现。
The Verge · TransportationAI 评分6262 Musk 称 Tesla 2030 年年销 500 万辆，作者测算认为脱离现实
Musk 在 Tesla 财报电话会上表示有望在 2030 年前后实现年交付 500 万辆车，低于其 2020 年提出的 2000 万辆目标。
Ars Technica · CarsAI 评分5050 马斯克称 SpaceX 与 Tesla 合并将是个“好主意”
马斯克表示，将 SpaceX 与 Tesla 合并“确实有很多可取之处”，认为合并两家公司是个好主意。这一表态目前仅为个人看法，尚无具体的合并计划或时间表。若成真，将催生一家横跨电动车与航天业务的超级公司。
IEEE Spectrum TransportationAI 评分4646 波士顿大学智能交通研究者 Cassandras 想让红绿灯消失
Boston University 教授、IEEE Life Fellow Christos Cassandras 获得 IEEE 智能交通系统学会杰出研究奖，其研究有望用数学模型和智能算法取代红绿灯。