大众升级“深耕中国，共赢全球”战略，计划 2030 年前在南美率先引入中国研发技术
大众汽车集团（中国）在首届技术日发布一体化技术矩阵“VEGA”，并宣布“在中国，为中国”战略迈向“深耕中国，共赢全球”新阶段。
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IT之家 · 智车之家AI 评分5151 第一电动 · 新闻AI 评分4444 德国总统体验地平线×大众智驾成果，ID.AURA T6 与 ID.ERA5X 展现酷睿程方案
10月27日，德国总统施泰因迈尔及夫人在合肥参观大众汽车（中国）科技有限公司，体验了一汽-大众 ID.AURA T6 与上汽大众 ID.ERA5X 两款搭载酷睿程全场景辅助驾驶方案的大众车型，该方案由征程6H芯片与HSD AI基座模型赋能。
汽车之家 · 新闻AI 评分5151 大众考虑将中国版软件用于欧洲的大众/斯柯达/Cupra 车型
据相关渠道报道，大众考虑将中国市场与小鹏合作开发的电子电气架构推广至欧洲的大众、斯柯达和 Cupra 三大品牌，覆盖约四分之三的下一代车型，大众乘用车品牌负责人 Thomas Schaefer 预计当地时间 10 月 27 日向管理层提交方案。大众尚未发表评论。目前大众在华采用与小鹏联合开发的架构，西方市场软件则由与 Rivian 的合作开发，大众已为此投资 58 亿美元。
The DriveAI 评分3232 Mazda 调整大型 SUV 产品线以提振销量：The Downshift
Mazda 将针对北美市场的两排座 CX-70 与三排座 CX-90 整合为一条车型线，2027 款 CX-90 将同时提供两种座椅布局，最便宜的三排版本含运费 41,345 美元。此前 CX-70 虽然座位更少却比 CX-90 贵几千美元。Mazda 希望借此扭转北美大型 SUV 销量不振的局面。
JalopnikAI 评分4040 大众员工不满 Audi 与 Trump 结盟建美国新工厂
Audi CEO Gernot Döllner 在竞选集会上与 Trump 同台宣布将在美国建新工厂，在德国招致激烈批评，并让工会获得更多制约大众集团重组的筹码。按德国共同决策法，监事会半数席位由劳工代表持有，该规模投资须获监事会批准。大众正计划关闭本土工厂并裁员，却又出资在美国建厂，引发员工不满。
ElectriveAI 评分4040 大众或在欧洲车型采用中国研发的 CEA 架构以应对降本压力
大众集团若在欧洲量产车型上采用在中国研发的 CEA 电子架构，最多可节省 50 亿欧元。但集团原计划是与 Rivian 组建软件联盟、用于中国市场以外的车型，该方案在管理董事会内部引发争论。
ElectriveAI 评分4646 Volkswagen 电池召回波及美国 Audi，Q4 e-tron 系列约 9000 辆在列
Volkswagen 集团因电芯可能存在缺陷发起的电动车召回扩展至 Audi，主要涉及美国市场。约 9,000 辆 Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron 在美国被召回，其他市场也约有 3,700 辆受影响。
CnEVPostAI 评分5454 大众考虑将与小鹏共研的CEA架构用于欧洲车型
据 Manager Magazin 报道，大众正考虑将与小鹏联合开发的电子电气架构 CEA 用于欧洲主流车型，大众核心品牌负责人 Thomas Schaefer 预计 10 月 27 日向集团管理层提交提案，覆盖大众、Skoda 和 Cupra 三个品牌约 75% 的下一代车型，潜在应用包括 ID. Golf、ID. Passat 和 Skoda Enyaq。
Automotive WorldAI 评分3939 Volkswagen 借 International Suppliers Fair 加速供应链选型
Volkswagen 集团利用沃尔夫斯堡 International Suppliers Fair（IZB）让工程师与采购人员更早介入产品开发，将供应商创意与明确的工程需求对接。
Electrek精选AI 评分7272 大众集团电动车电池召回扩至 Audi Q4 E-Tron，全球累计超 85,000 辆
大众集团电池召回扩展至 Audi，10 月 27 日新增 12,734 辆 Audi Q4 E-Tron 和 Q4 Sportback E-Tron，全球累计涉及 85,402 辆电动车。召回原因为充电超过 80% 时特定充电曲线可能引发热扩散，根源尚未查明，Audi 建议车主将充电限制在 80%，美国车主可到授权经销商做电池诊断，召回编号 93SK，NHTSA 案件编号 26V698。
推荐理由：原文梳理了大众电池召回扩展到 Audi 的规模、原因和车主应对措施，读者可据此核对自家车辆是否受影响。
Just AutoAI 评分5757 大众中国获准在合肥开展 L3 辅助驾驶道路试验
Volkswagen Group China 获批在合肥按修订后的 L3 监管框架开展真实道路 L3 试验并采集大规模数据，道路试验已开始，目标是 2027 年达到 L3 技术就绪。其 GAIA 2.0 世界模型每天进行相当于 500 万公里的仿真评估辅助驾驶安全，并研发面向 L4 的自研 SoC 芯片 C7H；同季度大众集团全球交付量下滑 14.3% 至 1,885,300 辆。
盖世汽车AI 评分2727 德国总统施泰因迈尔体验地平线与大众合作的智驾方案
10月27日，德国总统施泰因迈尔及夫人参观大众汽车（中国）科技有限公司，体验一汽-大众ID.AURA T6与上汽大众ID.ERA5X两款车型。两车搭载大众与地平线合资公司酷睿程打造的全场景辅助驾驶方案，由征程6H芯片与HSD AI基座模型深度赋能。酷睿程方案自今年第三季度起陆续搭载大众在华三家合资企业的七款全新电动化车型，7月双方还宣布在AI基座大模型领域深化合作，迈向L3与L4级自动驾驶。
ElectriveAI 评分5454 大众获合肥 L3 测试批准，小鹏获广州 L4 Robotaxi 示范运营批准
大众中国获得在合肥公共道路上测试 L3 高度自动驾驶的许可，目标在 2027 年前推进至相应的技术成熟度。同期，小鹏获得在广州开展 L4 Robotaxi 示范行驶的批准。
汽车之家 · 新闻AI 评分5252 大众中国获合肥L3级自动驾驶道路测试牌照并启动路测
10月26日，大众汽车集团（中国）在合肥取得L3级自动驾驶道路测试牌照，并已启动真实道路测试与数据采集，朝着2027年L3技术就绪的规划推进。首届大众中国技术日将于10月28日在合肥举办；未来18个月大众计划在中国推出六款基于CMP平台的车型，该平台兼容BEV和PHEV，搭载CEA电子电气架构，包括AI智能座舱、增强版L2级辅助驾驶和每100天一次、30分钟内完成的整车OTA升级。