美国拟将电动车税收抵免提至15,000美元
美国民主党众议员格雷格·兰兹曼于10月22日提出“21世纪车辆选择法案”,计划将新电动车联邦税收抵免最高提升至15,000美元、二手车至8,000美元,并取消抵免终止日期使其永久有效。
美国民主党众议员格雷格·兰兹曼于10月22日提出“21世纪车辆选择法案”,计划将新电动车联邦税收抵免最高提升至15,000美元、二手车至8,000美元,并取消抵免终止日期使其永久有效。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)于10月26日宣布计划更新联邦轮胎安全标准,这是近20年来首次重大调整,将涵盖轮胎强度、轮辋阻力及耐久性测试,并评估防刺穿轮胎等新技术。
印尼工业部部长Sarmuji提议为混合动力汽车、插电式混合动力汽车及增程式电动汽车提供财政与非财政激励,具体金额不一定与纯电动汽车相同。印尼汽车工业协会确认双方已就此开会讨论,若激励落地,2026年销量有望从85万辆目标提升至接近90万辆,并期望突破100万辆。协会方面表示激励无需完全免税,可保留车辆所有权转让费及车辆税等地方税收。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布SAFE Vehicles Rule III,修改乘用车与轻型卡车分类定义,并将燃油经济性标准从约50.4英里/加仑降至34.9英里/加仑。
特朗普政府提出2027财年美国能源部预算请求,13个选定技术项目资金总额计划从2026财年的4,288,000,000美元降至2,618,000,000美元,降幅约39%。
10月20日,欧洲议会EPP、S&D和Renew三大党团谈判代表就放宽新车二氧化碳排放法规的修正案达成一致,拟将2035年乘用车碳排放削减目标设为较2021年减少87.5%,并允许用欧盟境内生产的低碳钢材抵消最高7.5%的排放。若正式通过,2035年后汽油车、柴油车和混动车在满足特定条件下可继续销售。该修正案仍需欧洲议会审议及与成员国协商,并非最终决定。
推荐理由:欧洲议会三大党团就放宽2035年碳排放目标达成一致,读者可据此跟踪欧盟燃油车禁售政策的松动方向。
本田正推动美国、加拿大和墨西哥在《美墨加协定》(USMCA)后续谈判中协调对中国汽车及相关投资的限制,防止中国车企经由加拿大、墨西哥进入美国市场。这是本期国际车坛动态之一,其他要点包括:Stellantis三季度净亏损收窄至4.53亿欧元,奔驰计划更新2030战略并将中国作为核心支柱,特斯拉在韩国FSD延期诉讼中胜诉。
人民日报10月24日刊文聚焦车企退市后的新能源孤儿车售后难题,据AC汽车统计,截至2026年5月国内23家新能源车企破产或停摆,孤儿车累计达85万辆,面临配件断供、三电数据读不了、二手车贬值率高达70%等困境。
推荐理由:梳理了85万辆新能源孤儿车的售后困境成因和工信部拟将维修经济性纳入新车准入的政策方向,能帮读者看清售后责任的制度缺口。
Mazda 将针对北美市场的两排座 CX-70 与三排座 CX-90 整合为一条车型线,2027 款 CX-90 将同时提供两种座椅布局,最便宜的三排版本含运费 41,345 美元。此前 CX-70 虽然座位更少却比 CX-90 贵几千美元。Mazda 希望借此扭转北美大型 SUV 销量不振的局面。
中国二手车对欧洲出口快速增长,China EV Marketplace 今年前三季度向欧盟出口 7,900 辆二手车,同比增长超 280%,帮助买家避开对中国电动车最高 45.3% 的进口关税。
欧盟委员会起草的《汽车一揽子方案》曾提出,2030 年起各成员国应获得具体指令,以加快电动公司车的普及。但这一强制配额在欧洲议会中很可能被降级为自愿性目标,欧洲人民党党团(EVP)就此获得了多数支持。
ICCT研究警告,欧盟若放宽乘用车CO₂车队排放限值,可能使欧洲汽车业损失最多185,000个工作岗位。值得注意的是,汽车行业本身认为就业风险主要来自现行严格的2035年目标,而非标准放宽本身。
首尔警方对 80 名使用改装设备解锁 Tesla FSD 的车主立案,并查获 21 个解锁模块,这是针对 FSD 越狱硬件至今最大规模的执法行动。嫌疑人被指从欧洲和中国进口解锁模块或自行制造,这些设备接入 CAN 总线绕过区域软件锁,涉嫌违反韩国《汽车管理法》,最高可判两年监禁或罚款 2000 万韩元。
美国商务部对自中国进口的厢式挂车及半总成征收反倾销和反补贴税,案件由Great Dane、Stoughton Trailers和Wabash组成的美国挂车制造商联盟于2025年11月提起。关税令至少执行五年,且年度复审可上调税率。针对加拿大和墨西哥的同类案件较慢,预计2027年初才能迎来关税触发所需的美方终裁。
《上海市出租汽车条例(草案)》公开征求意见,第四十一条提出本市依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用,交通、公安等部门依法加强指导和服务。第十条同时提出运用大数据、区块链、人工智能等技术提升行业数字化水平,推进绿色低碳转型,鼓励新技术、新能源、新装备创新应用;草案还涵盖总量调控、车辆经营权八年期限、网约车平台与聚合平台经营规范及罚则等内容,施行日期未定。
上海市《出租汽车条例》近日公开征求意见,提出依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用,由交通、公安等部门加强指导和服务。条例还提出编制出租汽车总量调控方案并建立动态监测机制,网约车计价规则调整须提前三十日向市发展改革、交通部门备案,网约车运价实行市场调节价并可设置运价参考区间。
洛杉矶于本周一启用测速摄像头,首批 25 处点位已上线,年内计划增至 125 处。拍到超速 11 mph 以上的车辆将被记录,前 60 天仅发警告,之后按超速幅度处以 50 至 500 美元罚款,超速 100 mph 以上罚款 500 美元。该项目为期五年试点,LADOT 引用旧金山早期数据显示超速行为减少 72%。
俄亥俄州民主党众议员 Greg Landsman 于 10 月 22 日提出《21st Century Vehicle Choice Act》(H.R. 10881),拟将新车 EV 税收抵免提高至最高 15,000 美元、二手车 8,000 美元,并取消此前被废除的各项 EV 抵免的终止日期。
据 AP 报道,特朗普宣布计划取消拜登时期对油气钻探甲烷排放的限制,以鼓励国内钻探、回应伊朗战争引发的高油价批评。白宫称可为油气企业节省数十亿美元并解锁约 2.1 亿桶原油,AP 估算按美国当前消费水平仅相当于 10 天用量;目前美国汽油均价 $4.27/加仑、柴油 $6.35/加仑。环保组织批评此举让企业继续排放本可捕获利用的甲烷。
英国交通部确认大不列颠将采纳 Euro 7 排放标准,其中包括电池寿命规则。为减少车企的行政负担,英国不设单独的 GB 认证流程,直接适用欧盟与 UNECE 型式认证,车型无需额外测试即可在 GB 与欧盟市场并行销售。
工信部10月20日就五项强制性国标公开征求意见,小蓝灯没有全面被禁,而是重新定位为L3及以上自动驾驶车辆的标志灯,颜色须为蓝绿色。今年7月主管部门曾通知新申报车型禁用小蓝灯;新规还禁止灯具用透光面或投影显示文字、禁止点亮图案拼出人脸或动物脸,不允许手势或语音关灯。未升级到L3的老车,现有小蓝灯大概率将经OTA关闭。
中共海南省委、海南省人民政府发布关于建设生态环境友好型自由贸易港的意见,提出到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%,平稳推进2030年禁售燃油车。意见还部署了海上风电、昌江核电等项目建设,以及产业绿色低碳准入、碳减排市场调节机制等其他生态环保任务。
小鹏汽车宣布获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格,可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。其Robotaxi小鹏悠游基于小鹏GX打造,搭载4颗自研图灵AI芯片,有效算力达3000TOPS,并搭载小鹏第二代VLA大模型。示范运营初期将继续通过邀请码逐步开放体验,团队将打磨调度、服务流程等运营能力,为后续向全球合作伙伴输出整体解决方案积累经验。
Circuland 面向电池制造商和进口商提供 Battery Passport 平台,协助备战 2027 年 2 月 18 日生效的欧盟电池护照要求。该平台通过 API 和配置集成连接 ERP 等现有系统数据,识别信息缺口,为单块电池生成唯一标识符和 QR 码,并支持护照数据随电池状态变化更新。