#技术/功能

TDK 推出 HVC28 和 HVC29 高压直流接触器，面向 1,000 V 车用和 1,500 V 工业系统

TDK 推出 HVC28 和 HVC29 两个系列的充气式高压直流接触器，其中 HVC28 面向最高 1,000 V DC 的车用系统，HVC29 面向最高 1,500 V DC 的工业电力系统。

智己探厂宁德时代：电池制造与安全体系详解

智己汽车联合宁德时代举办电池探厂活动，开放宁德“灯塔工厂”，展示电芯从原料到成品约200道工序、700个质控节点及PPB级失效率目标。即将上市的智己LS8 NEO纯电全系采用宁德时代电池，配套带Pyrofuse主动熔断器的电池包，新一代BMS电量估算精度达±3%，低电量放电功率提升约20%。新车提供103kWh三元锂和93kWh磷酸铁锂两套电池，共用全域800V底座和双碳化硅平台。

Ford Fathom 电动皮卡能否把双向充电带进家庭

媒体分析 Ford 将于 2027 年推出的 Fathom 电动皮卡的双向充电能力，称其可向住宅输出 10 kW 交流电，无需独立壁挂逆变器，配套 Home Power Station 成本约为第一代的一半，家庭备电硬件价格预计降低 60%。

理想发布2026款i6，起售价249,800元不变，换装自研M100芯片并升级电池

理想汽车10月28日发布2026款Li i6，五座纯电SUV零售价249,800元（约37,190美元）与2025款持平，11月30日前购车可享239,800元限时价，11月初开始交付。

Allye Energy 推出用旧电动车电池做缓冲的 400 kW 移动快充，可避开昂贵的电网增容

英国 Allye Energy 推出内置电池储能的移动直流快充 MEV，号称全球首款采用二次利用电动车电池包的专用充电设备。它最低只需三相 16 A 电网接入即可输出最高 400 kW 给两台车充电，电池储能提供 155 或 232 kWh，支持 800 V 和 400 V 车型，95% 部件来自英国。

奇瑞计划到 2029 年在全球建设 20,000 座 V2G 充电站

奇瑞在芜湖全球创新大会上宣布，计划到 2029 年在全球建设 20,000 座 V2G 充电站，并在会上展示了融合光伏发电、储能与车辆到电网功能的示范充电站。奇瑞还发布 Volt-Dragon 充电技术，功率达 1.44 MW，宣称可在 5 分钟内补充 500 km 续航，其 V2G 充电站已在西班牙一电动重卡设施部署光储微电网以替代柴油发电机。

第二代比亚迪海鸥完成 140 km/h 爆胎测试

第二代比亚迪海鸥纯电两厢车在中国完成 140 km/h 爆胎测试，前右轮被装置多点刺破瞬间失压后，车辆保持稳定并安全减速未偏离车道。海洋网总经理张卓发布了测试视频，这款起售价 65,900 元（9,880 美元）的入门车型可配备基于激光雷达的天神之眼（DiPilot 300）辅助驾驶系统，支持城市与高速 NOA 及自主泊车。

车联网供应商 BICV 首次亮相 IZB 2026，展示 20 余款产品拓展欧洲市场

车联网供应商 BICV 首次参加 10 月 27 日至 29 日在沃尔夫斯堡举办的 IZB 2026，展示超过 20 款座舱、远程信息处理和导航产品。其海外出货量已超 100 万台，海外合作方包括 Suzuki、Citroën、Proton 以及 Pioneer、Alpine。

Cooper 发布美国本土制造的 Discoverer HT 皮卡与 SUV 轮胎

固特异旗下 Cooper 推出面向皮卡和 SUV 的公路轮胎 Discoverer HT，在俄亥俄 Findlay、密西西比 Tupelo 和阿肯色 Texarkana 三座美国工厂生产。

腾势将为已停产的 N7 推送低功耗哨兵模式 OTA 更新，或扩展至更多车型

腾势宣布将为已停产的 N7 SUV 推送 OTA 更新，新增低功耗哨兵模式，降低驻车监控时的电量和续航损耗，计划 2027 年送达，后续可能扩展到其他腾势和 BYD 车型。

Ford 发布低于 3 万美元的电动皮卡 Fathom，整车内置逆变器可作家庭备用电池

Ford 宣布即将于明年推出的、售价低于 3 万美元的电动皮卡 Fathom 将把逆变器直接内置到车上，每一辆 Fathom 都可以作为家庭备用电池使用。此前的 V2H 方案如已停产的 F-150 Lightning 需要依靠墙盒内置的逆变器将车辆的直流电转为家用交流电；Fathom 省去了这一环节。

特斯拉Robotaxi充电瞄准无线方案 Optimus机器人临时充当插枪工

特斯拉高管在Munro Live访谈中表示，计划让Optimus人形机器人为Robotaxi完成充电枪插拔，作为全自动无线充电落地前的过渡方案。目前Robotaxi可自主驶抵超级充电站，但插枪仍靠人工，车辆停放偏差时还需人工调整车位。

CLTC续航破千纯电车型盘点：腾势Z9S、大汉EV、蔚来ET7等在列

文章盘点已量产或即将量产、CLTC纯电续航不低于1000km的车型。

大众集团发布本土自研技术矩阵 VEGA

10月28日大众汽车集团（中国）在首届技术日发布本土自研一体化技术矩阵 VEGA，包含整车平台、CEA电子电气架构和高级驾驶辅助系统，并宣布进入“深耕中国，共赢全球”战略阶段。

同一件事，精选收录的是《大众中国发布本土自研一体化技术矩阵 VEGA，涵盖整车平台、CEA 架构与 L2++ 智驾方案 HS8》

Ford 发布两款低价 V2X 充电设备，Fathom 皮卡起售价 $28,350 可为家庭供电

Ford 发布两款新车充电设备，让即将推出的 Fathom 皮卡可向家庭或电网送电，起售价 $28,350，向住宅供电可超过 10 kW。Home Power Station 售价约 $650，比第一代双向充电器便宜约 50%；Home Backup Power 套装约 $2,100，便宜约 60%，均不含安装费。

Turo 与特斯拉合作推广 FSD（Supervised）租赁体验

Turo 将在平台上标注哪些 Tesla 车辆配备 Full Self-Driving (Supervised)，符合条件的出租车主可获一个月免费 FSD 试用，并正通过特斯拉 API 核实车辆是否开通该功能。

GM 宣布 Super Cruise 将扩展至几乎全系车型

GM 在 GM Forward 活动上宣布，hands-off、eyes-off 的 Super Cruise 将扩展至皮卡和跨界车等几乎全系车型，不再限于去年公布的 Escalade IQ。

NVIDIA Cosmos 平台新增工具，助力世界模型训练、评估与部署

NVIDIA 扩展 Cosmos 平台，新增训练工具、仿真 checkpoints、Cosmos Data Factory 五大云原生蓝图及 Cosmos 3 NIM 微服务，用于构建物理 AI 世界模型。

GM 公布 AI 战略：两年研发周期、算力提升 40 倍与脱眼辅助驾驶规划

GM 在 Forward 技术活动上公布一揽子 AI、电动化和自动驾驶规划，目标用 AI 把整车研发周期从四到五年缩至两年，新一代中央计算单元算力提升 40 倍并减少 30% 线束。

Proses Makina：精准湿法冶金如何定义下一代电池回收

电池回收厂商 Proses Makina 阐述其观点：黑粉只是电池回收的第一步，下一代技术核心在于精准湿法冶金。文章介绍通过溶剂萃取（SX）从浸出液中选择性分离镍、钴等化学性质相近的金属，其选择性依赖对 pH、有机相与水相比例、温度等参数的窄窗口控制。该公司将连续 pH 监控、PLC/SCADA 监测、自动加药与数据驱动、AI 辅助的智能控制集成到溶剂萃取系统中，以应对回收原料成分多变带来的挑战。

The Battery Show North America 2026：Arkema 展示用于 BEV 与 ESS 电池生产的材料解决方案

Arkema 将于10月12-15日在底特律举办的 The Battery Show North America 2026（Booth #2714）展示面向 BEV 和储能系统（BESS）电池的材料解决方案。

Ricardo AMBERS 模块化电池平台获绿灯，2028 年底推向高性能车辆

Ricardo 介绍其 AMBERS 先进模块化电池技术，旨在为各赛事级别的高性能混动动力总成提供即用型方案，由 Ricardo 联合电池组装商 Hyperbat 和电芯供应商 Volklec 开发。