Edmunds 实测 13,000 美元买到的 135,000 英里 Tesla Model S 还剩 221 英里续航
Edmunds 购入一辆行驶 135,000 英里、售价低于 13,000 美元的 Tesla Model S,实测单次充电仍可跑 221 英里,0-60 mph 加速 5 秒、四分之一英里 13.3 秒。
Edmunds 购入一辆行驶 135,000 英里、售价低于 13,000 美元的 Tesla Model S,实测单次充电仍可跑 221 英里,0-60 mph 加速 5 秒、四分之一英里 13.3 秒。
Sykeruns X7 是一款紧凑型电动越野摩托,峰值功率 5,500W(约 7.4 马力),售价 1,699 美元,用折扣码 ELECTREK20 可降至 1,359 美元。
Car and Driver 评测 2027 款起亚 EV6,指出该车 2027 年款无重大变化。实测 84.0-kWh 后驱版 EPA 续航最高 319 英里,350-kW 快充 10 到 80% 用时不到 18 分钟,AWD GT-Line 0-60 英里/小时 4.5 秒。媒体建议若不执着外观可选机械结构几乎相同的现代 Ioniq 5,后者价格便宜几千美元。
Car and Driver 评测 2027 款 Mercedes-Benz EQS SUV,2027 年款变化很少,仅新增标准阳极氧化铝车顶行李架和新的轮毂选择。
GaN 开关在临界电场(约为 Si 的 14 倍)和电子迁移率(1,500-2,000 cm²/s)上优于 SiC,但目前市售 GaN 器件最高仅 650 V,而 SiC 已有大量 1,200 V 及以上型号。
二手电动车销量上月升至占二手车上牌总量 3.3% 的纪录水平,Edmunds 挑出四款 2.5 万美元以内的二手电动 SUV。
Edmunds 评选出 4 款 25,000 美元以内的二手电动 SUV:Chevrolet Equinox EV(EPA 最高 319 英里)、Ford Mustang Mach-E(2021-2023 款可控制在该预算内)、Hyundai Ioniq 5 和 Volkswagen ID.4。
Ars Technica 试驾 Cadillac Escalade IQ,这台纯电巨兽表显续航达 440 英里(708 km),车载超过 200 kWh 锂离子电池组。
Car and Driver 对比实测 2027 BMW iX3 50 xDrive 与 Mercedes-Benz GLC400 两款纯电 SUV。GLC400 以 3.7 秒破百、483 马力胜过 iX3 的 4.3 秒和 463 马力,两者 75 mph 高速续航同为 330 英里,充电峰值分别为 389 kW 和 350 kW。
Gjeebs 实测 Haloblk 光盘式轮罩对 Tesla 续航的实际作用,将 20 英里测试环线的结果换算为满电续航后,轮罩仅能增加几英里续航,阵风即可抵消。19 英寸与 20 英寸车轮效率本就相近,且测试轮胎不同、对比不够公平。轮罩全套 210 美元起,安装快捷但限速 110 mph,买它更多是为了好看而非省电。
SiC MOSFET 和 GaN HEMT 等宽禁带功率器件在电动车牵引逆变器、数据中心、消费电源等领域快速普及,但仍存在栅氧外质缺陷、基面位错、动态导通电阻升高等失效风险。晶圆级老化测试(WLBI)可在数小时尺度上筛除早期失效芯片,比探针台几秒级的加速应力测试更安全有效,有助于提升功率模块的良率与可靠性。SiC 的失效模式建模仍在学习阶段,AQG-324 等标准持续更新补充考核项目。
拥有超 150 万订阅的 YouTuber Michael Pick 将一辆拍卖购得的 2017 款 BMW i3 REX(仅 5,598 美元)改造成增程式电动皮卡,包括车辆在内总预算不到 8,000 美元。
文章盘点已量产或即将量产、CLTC纯电续航不低于1000km的车型。