GM 首席产品官 Sterling Anderson 谈 AI 缩短开发周期与个人自动驾驶路线
The Verge 在 GM 发布以 AI 为核心的新技术路线图后专访首席产品官 Sterling Anderson。他表示通过虚拟化数千项测试可将四到五年的开发周期压缩到两年出头；个人自动驾驶将按道路类型逐步开放，接近目的地时给出倒计时让驾驶员接管，不做动态交接；他同时质疑人形机器人和纯视觉方案，称 LMR 电池化学能在接近 LFP 的成本下提供接近高镍电池的续航。
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The Verge · TransportationAI 评分6161 The DriveAI 评分4242 Chevy Corvette C8 的 Night Mode：被忽视的座舱“熄灯”功能
Chevy Corvette C8 的内饰亮度旋钮拧到最低后再按一下，可开启 Night Mode，几乎熄灭座舱内所有灯光，仪表盘仅保留车速、温度和油量的极简显示，多数背光按键也会熄灭。这一设计可追溯至约 30 年前 Saab 推出的 Night Panel 功能，如今 Cadillac 高性能轿车（如 Blackwing 车型）也配备了该功能。
InsideEVsAI 评分5757 GM 将于 2028 年在 Escalade IQ 上推出高速自动驾驶功能，高管批纯视觉路线忽视物理
GM 计划 2028 年在 Escalade IQ 上推出增强版 Super Cruise，使用雷达、激光雷达和摄像头实现高速公路自动驾驶。首席产品官 Sterling Anderson 称放弃雷达是忽视物理学的奇怪立场，摄像头无法穿透浓雾或测量瞬时速度。该系统不会动态交还驾驶权，会给出约 10 分钟的倒计时，司机不接管则车辆安全靠边停车。