10月20日，欧洲议会EPP、S&D和Renew三大党团谈判代表就放宽新车二氧化碳排放法规的修正案达成一致，拟将2035年乘用车碳排放削减目标设为较2021年减少87.5%，并允许用欧盟境内生产的低碳钢材抵消最高7.5%的排放。若正式通过，2035年后汽油车、柴油车和混动车在满足特定条件下可继续销售。该修正案仍需欧洲议会审议及与成员国协商，并非最终决定。
推荐理由：欧洲议会三大党团就放宽2035年碳排放目标达成一致，读者可据此跟踪欧盟燃油车禁售政策的松动方向。
10月29日蜂巢能源宣布首批龙鳞甲混合固液超充电池包量产下线，容量100kWh，支持900V高压平台和6C快充，官方标定12分钟补充500公里续航，循环寿命超3000次。该方案大幅减少液态电解质用量，可在现有产线改造生产，成本约0.82至0.88元/Wh；奇瑞固液混合电池计划2026年四季度搭载星途EX7，固态电池国标GB/T 48093.1—2026已发布。
推荐理由：半固态电池率先量产的关键在复用现有产线和成本仅高三成以内，原文用多家企业节奏和标准进展交代了这条路线的现实逻辑。
人民日报10月24日刊文聚焦车企退市后的新能源孤儿车售后难题，据AC汽车统计，截至2026年5月国内23家新能源车企破产或停摆，孤儿车累计达85万辆，面临配件断供、三电数据读不了、二手车贬值率高达70%等困境。
推荐理由：梳理了85万辆新能源孤儿车的售后困境成因和工信部拟将维修经济性纳入新车准入的政策方向，能帮读者看清售后责任的制度缺口。
Toyota 根据 NHTSA 报告召回 228,367 辆 2022-2026 年款 Sienna，涉及 2021 年 9 月 16 日至今年 7 月 20 日生产的七座版本。
推荐理由：召回范围和缺陷成因交代清楚，多数车可通过软件更新解决，读者可据此核对自家车辆是否受影响。
BYD 董事长王传福在中国汽车工程学会年会披露，BYD 员工数已超 102 万，超过 Toyota、GM、Ford 和 Tesla 四家总和（约 85.1 万）。
推荐理由：文中把 BYD 百万员工规模与其垂直整合模式、人均产量和海外占比放在一起看，提供了一个比标题数字更立体的解读角度。
据 T&E 数据，欧盟今年第三季度电动汽车销量达 710580 辆，超过汽油车 492930 辆与柴油车 162610 辆合计的 655540 辆，此前第二季度已首次超过汽油车。欧盟 13 个成员国电动汽车销量创历史新高，10 个国家电动汽车销量在各动力车型中居首；挪威电动汽车占新车市场 97.9%，法国、德国、比利时、英国、葡萄牙和爱尔兰份额均超 25%。
推荐理由：T&E 数据显示欧盟电动车销量首次单季超过汽柴油车总和，并给出多国市场份额细节，可据此了解欧洲电动化进度。
大众集团电池召回扩展至 Audi，10 月 27 日新增 12,734 辆 Audi Q4 E-Tron 和 Q4 Sportback E-Tron，全球累计涉及 85,402 辆电动车。召回原因为充电超过 80% 时特定充电曲线可能引发热扩散，根源尚未查明，Audi 建议车主将充电限制在 80%，美国车主可到授权经销商做电池诊断，召回编号 93SK，NHTSA 案件编号 26V698。
推荐理由：原文梳理了大众电池召回扩展到 Audi 的规模、原因和车主应对措施，读者可据此核对自家车辆是否受影响。
Mercedes-Benz 三季度在华交付再跌 31%，核心乘用车部门调整后利润降至 5.6 亿欧元，公司宣布全面检视中国业务，涵盖产品、销售、生产、软件、采购和技术，新战略将于 2027 年出台，CEO Källenius 强调不会退出中国。
推荐理由：文章梳理了奔驰在华销量连降与本土化失效的具体案例，可帮助读者理解豪华品牌在价格战中的两难处境。
据 Reuters 消息，GM 计划在密歇根州 Lansing Delta Township 工厂生产 Chevrolet Traverse、Buick Enclave 和 GMC Acadia 的混动版本，作为 Lansing 地区超过 20 亿美元投资的一部分。
推荐理由：报道把 GM 的混动转向放在美国混动销量增长和其纯电战略收缩的背景下，读者可以看到政策资金与市场变化的关联。
周四凌晨约 2:30，一辆以 FSD（Full Self-Driving）模式行驶的 Tesla 在加州 Vallejo 的 I-80 上撞死一名横穿马路的 71 岁男子。
推荐理由：报道给出加州巡警对行车记录仪视频的描述和事后警示，读者可了解 FSD 事故细节与监管方的驾驶责任提醒。
Tesla 发布 2026 年第三季度财报，净利润 7.87 亿美元，同比下滑 43%；营收 280 亿美元，与 2025 年基本持平，其中汽车业务营收 206 亿美元，同比下降 3%。
推荐理由：财报数据完整，读者可以据此了解 Tesla 在销量下滑同时利润率与现金流的变化幅度。
Tesla 发布 2026 年第三季度财报，季度营收 280 亿美元基本持平，净利润 16.9 亿美元，同比下降 4%。汽车业务营收 205 亿美元同比降 3%，能源生成与储能营收降 16%，服务和充电等收入增 33% 至 46 亿美元；资本开支同比增 110% 至 47 亿美元。特斯拉与 SpaceX 已成立特别委员会讨论合并可能，Musk 称合并是“好主意”。
推荐理由：原文汇总了 Q3 各业务线的营收变化和资本开支进度，读者可以据此了解特斯拉在补贴退出后的经营状况。