大众拟将小鹏合作软件架构推广至欧洲三品牌
先了解这件事
据 Manager Magazin、汽车之家等媒体报道，大众核心品牌负责人 Thomas Schaefer 于当地时间 2026 年 10 月 27 日向集团管理层提交提案，考虑将与中国小鹏联合开发的电子电气架构（CEA）用于欧洲车型，覆盖大众、斯柯达和 Cupra 三个品牌约四分之三的下一代车型，潜在应用包括 ID. Golf、ID. Passat 和斯柯达 Enyaq，最终范围仍待集团决策，大众集团尚未发表评论。据 Electrive 报道，若该架构在欧洲量产车型上采用，最多可节省 50 亿欧元。 背景是大众目前的双轨软件布局：在华车型采用与小鹏联合开发的架构，中国市场以外的车型软件则来自与 Rivian 的合作，大众已为此投资 58 亿美元。若方案通过，意味着中国版架构将首次用于欧洲车型，这一调整在管理董事会内部引发争论。
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报道时间线
沿着报道，了解事件的不同侧面。
- 汽车之家 · 新闻大众考虑将中国版软件用于欧洲的大众/斯柯达/Cupra 车型
据相关渠道报道，大众考虑将中国市场与小鹏合作开发的电子电气架构推广至欧洲的大众、斯柯达和 Cupra 三大品牌，覆盖约四分之三的下一代车型，大众乘用车品牌负责人 Thomas Schaefer 预计当地时间 10 月 27 日向管理层提交方案。大众尚未发表评论。目前大众在华采用与小鹏联合开发的架构，西方市场软件则由与 Rivian 的合作开发，大众已为此投资 58 亿美元。
- Electrive大众或在欧洲车型采用中国研发的 CEA 架构以应对降本压力
大众集团若在欧洲量产车型上采用在中国研发的 CEA 电子架构，最多可节省 50 亿欧元。但集团原计划是与 Rivian 组建软件联盟、用于中国市场以外的车型，该方案在管理董事会内部引发争论。
- CnEVPost大众考虑将与小鹏共研的CEA架构用于欧洲车型
据 Manager Magazin 报道，大众正考虑将与小鹏联合开发的电子电气架构 CEA 用于欧洲主流车型，大众核心品牌负责人 Thomas Schaefer 预计 10 月 27 日向集团管理层提交提案，覆盖大众、Skoda 和 Cupra 三个品牌约 75% 的下一代车型，潜在应用包括 ID. Golf、ID. Passat 和 Skoda Enyaq。
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